Technische Gliederung der EM/OTR/MPT Reifen Reifen sind von Typen „L“ und „E“ unterscheidende Koden, Typen und Tiefen des Dessins an den Reifen vom Typ „E“ und „L“ (an der Bordwand angeführt) Reifen vom Typ „L" nutzt man für alle...
Der Inder der Tragfähigkeit (Load Index) - LY: maximale bewilligte Belastung des Reifens bei maximaler Geschwindigkeit und unter den Betriebsbedingungen und mit dem Luftdruck, welche der Hersteller bestimmt. Der Tragfähigkeitsindex des Reifens...
Am 1. Nowember 2012 führte die Europäische Union die Pflichtmarkierung der Reifen ein. Aufgrund dieser Markierung müssen alle Reifen in Anbetracht dem Kraftstoffverbrauch, der Bramsleistung in der Nässe und dem Außerlärm bewertet werden. Die...
Der Reifen ist an der Bordwand gekennzeichnet. Hier sind folgende Kennzeichnungen angeführt: Hersteller Ausmaß Name des Dessins Tragfähigkeitsindex (LI) Geschwindigkeitsindex (SS) oder (SI) Reifenkonstruktion...
DOT ist ein zwölfstelliger Kode, welcher ist an der Bordwand jedes Reifens platziert. Dieser Kode zeigt wichtige Informationen über jedem Reifen. Die Identifikationsinformationen enthalten: Hersteller Produktionslinie Herstellungsdatum...
Die Dessinstiefe ist für die sichere Reise sehr wichtig. Die Dessinstiefe ist eigentlich die Höhe der Rille im Reifen, welche das Wasser leitet ab. Bei mangelhafter Tiefe des Dessins kann man in irgendwelcher Situationen (Schnee, Nässe, …) zur...
PR zeigt die Zahl der Leinwände im Reifen.
